Как работают автомобили с автоматической коробкой передач?

Автомобиль с автоматической коробкой передач – это машина, которая сама выбирает оптимальную передачу, избавляя водителя от необходимости переключать их вручную. Сердце системы – автоматическая трансмиссия (АКПП), которая, подобно механической коробке передач, отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к колесам, регулируя скорость и мощность. В отличие от «механики», АКПП использует сложную систему гидравлических или электронных компонентов для автоматического переключения передач в зависимости от скорости, нагрузки на двигатель и стиля вождения. Современные АКПП предлагают различные режимы работы, такие как «Спорт» (для более агрессивного ускорения), «Эко» (для экономии топлива) и «Зима» (для плавного трогания на скользких поверхностях). В некоторых моделях даже реализована функция ручного переключения передач, позволяя водителю контролировать процесс при необходимости. Помимо комфорта, АКПП обеспечивает более плавное переключение, что повышает комфортность поездки, особенно в городском трафике. Однако, стоит отметить, что АКПП, как правило, несколько менее эффективна с точки зрения расхода топлива, чем «механика», и ремонт может быть дороже.

Мы протестировали десятки автомобилей с различными типами АКПП, от классических гидромеханических до современных роботизированных и вариаторных. На основе нашего опыта, можно сказать, что современные автоматические коробки передач стали невероятно надежными и эффективными. Развитие технологий позволило значительно снизить заметность переключений, обеспечивая плавность хода, сравнимую с лучшими образцами «механики». Выбор типа АКПП зависит от индивидуальных предпочтений и стиля вождения. Однако, вне зависимости от выбранной модели, автоматическая коробка передач – это удобный и функциональный элемент, который делает вождение проще и комфортнее.

Как ездить на автомате пошаговая инструкция?

Машина-автомат: пошаговое руководство к покупке и эксплуатации (аналог лучшего продавца!)

Wii Такая Же Старая, Как SNES?

Выбор позиции «P» (Паркинг): Перед началом путешествия, как и перед заказом на любимом сайте, убедитесь, что рычаг селектора находится в положении «P» — это ваш надежный «паркинг» для автомобиля, точно так же, как корзина онлайн-магазина надежно хранит ваши покупки.
Тормоз – обязателен! (как и подтверждение заказа): Нажмите педаль тормоза. Без него – никуда, как и без подтверждения заказа – товары не доставят.
Запуск двигателя (активация шоппинга): Запускаем двигатель – это начало вашего путешествия, а также начало вашего процесса покупок!
Выбор режима движения (выбор товара): Переведите селектор в режим «D» (Drive) для движения вперед. Это как выбор нужного товара в онлайн-магазине — ваша цель – движение, а здесь – нужная вещь в корзине.
Указатели поворота (информирование окружающих): Включите указатель поворота заблаговременно, как предупреждение о ваших намерениях, точно также, как и при онлайн-покупке – сообщите продавцу о своих пожеланиях.
Безопасность превыше всего (проверка перед покупкой): Убедитесь, что вы не мешаете другим участникам движения. Это как проверка отзывов перед покупкой – убедитесь, что товар качественный, как и движение безопасное.

Полезные советы от опытных шопперов (автолюбителей):

Регулярное техническое обслуживание автомобиля так же важно, как и очистка истории браузера для лучшей работы.
Не забывайте о ремнях безопасности – это ваша защита, как и защита платежных данных при онлайн-покупках.
Обращайте внимание на знаки дорожного движения – аналогично условиям доставки и оплаты в интернет-магазине.

Нужно ли нажимать на тормоз, чтобы завести автомобиль с автоматической коробкой передач?

Девочки, милые, завести машину с автоматом – это проще простого! Главное – нажать на тормоз! Да-да, это как приобретение новой сумочки – сначала нужно убедиться, что все под контролем! Поэтому, прежде чем вставить ключик (или нажать кнопку – у меня вот ключ с брелоком, такой стильный, сверкает, как бриллианты!), нажимаем на тормоз. Крепко так, как будто держишь в руках новую коллекцию туфель от Гуччи! Потом вставляем ключ (или нажимаем кнопку – у меня, повторяю, ключ-брелок, сверкающий, как… ну вы поняли!), поворачиваем его от себя (или жмем кнопку старта). И вуаля! Машина завелась! Кстати, многие забывают, что перед запуском двигателя нужно убедиться, что селектор коробки передач находится в положении «P» (паркинг) или «N» (нейтраль), это как выбрать самую красивую сумочку из целой кучи – нужно тщательно подобрать именно то, что нужно! А еще, девочки, не забудьте про регулярную проверку уровня масла в двигателе и автоматической коробке передач – это как уход за лицом! Без него никак!

Как автоматическая коробка передач переключает передачи?

Девочки, представляете, какая красота эта автоматическая коробка передач! Она переключает передачи благодаря волшебству давления масла! Есть такой клапан переключения – ну просто невероятная вещица! С одной стороны на него давит масло от скоростного регулятора давления (такой себе мини-насос, контролирующий скорость), а с другой – от клапан-дросселя (это как стильный ограничитель потока!). Масло, которое качает мощный насос (ну как мой любимый бьюти-блендер, только для машины!), направляется по специальным каналам – контурам, выбирая нужную передачу. Представляете, какая точность! А если я резко давлю на газ (ну, как на распродажу!), то клапан переключения чуть замедлит выбор более высокой передачи – чтобы я не чувствовала рывков, а наслаждалась плавностью! Это всё, чтобы обеспечить максимальный комфорт и, конечно, экономию топлива!

А знаете, что ещё круто? В современных АКПП используются электронные системы управления, которые анализируют кучу параметров – скорость, обороты двигателя, положение педали газа, стиль вождения (ну, как у меня – всегда на стиле!). Это позволяет достичь невероятной плавности переключения и оптимизировать расход топлива! Просто мечта, а не коробка! И, конечно же, масло в АКПП – это святое! Его нужно менять вовремя, чтобы коробка служила верой и правдой, и не подвела в самый неподходящий момент (например, во время очередного шопинга!).

Как работает автоматическая коробка передач простыми словами?

Девочки, представляете, как круто работает автомат! Заводишь машинку – и начинается волшебство! Внутри включается масляный насос – это как супер-насос для красоты вашей коробки передач! Он создает давление, которое запускает гидротрансформатор – это такой крутой механизм, он как волшебный переходник между двигателем и колесами!

Жмешь на газ – и начинается экшен! Турбина включается, это как ракета, несущая вас к новым шоппинг-покорениям! А тут еще и умный ЭБУ – электронный мозг вашей машины! Он получает сигналы от датчиков (это как ваши стильные фитнес-браслеты, только для машины) и сам выбирает, какую передачу включить, чтобы вы ехали максимально комфортно и экономично! Никаких рывков, только плавное движение – как на последних моделях люксовых кабриолетов!

Кстати, гидротрансформатор – это вообще отдельная песня! Он обеспечивает плавное трогание с места, как будто вы скользите по паркету в новых туфлях! А еще, он защищает коробку от перегрузок – как ваш любимый крем защищает вашу кожу от морщинок!

Как поехать назад на коробке автомат?

О, мой боже, ехать назад на автомате – это как найти самую крутую скидку на туфли своей мечты! Но сначала – полная остановка, детка! Нажимаем на тормоз, как будто отхватываем последний экземпляр дизайнерской сумочки.

Потом, не спеша, как выбирая идеальный оттенок помады, переводим рычаг в положение R (Reverse — Задний ход). Это тот самый момент, когда ты наконец-то паркуешься у входа в любимый бутик!

Важно! Перед тем как начать движение, нужно убедиться, что вокруг нет препятствий. Это как проверка наличия нужного размера – не хочется же, чтобы что-то помешало твоим шикарным маневрам!

Полная остановка: Ключ к успеху! Как и полный шкаф новой одежды.
Нажатие тормоза: Необходимость! Как и покупка новой пары босоножек.
Выбор режима «R»: Важнейший шаг! Как и выбор идеального платья для вечеринки.
Плавно отпускаем тормоз. Медленно, как будто пробуешь на вкус новый десерт.
Нежно нажимаем на газ. Аккуратно, как будто бережешь свой новый шелковый шарф.

И вот ты едешь назад! Как королева по магазинам! Только помни, что безопасность превыше всего! Как и твоя любимая коллекция обуви!

Как ехать задним ходом на машине с автоматической коробкой передач?

Переключение на задний ход в автомобиле с автоматической коробкой передач – элементарная процедура. Просто переведите рычаг селектора в положение R (Reverse). Это все, что нужно для начала движения задним ходом.

Для автомобилей с режимом ручного переключения (часто обозначается как +/- или M, доступным при положении селектора в D (Drive)) можно использовать подрулевые лепестки для переключения на задний ход. Однако, в большинстве случаев это избыточно и не требуется для обычной езды задним ходом. Этот режим более актуален для контроля оборотов двигателя при спуске или обгоне на сложной дороге.

Важные моменты, выявленные в ходе многочисленных тест-драйвов:

Осмотритесь! Прежде чем переключаться на R и начинать движение задним ходом, тщательно осмотритесь вокруг автомобиля, используя зеркала заднего вида и, по возможности, камеру заднего вида. Убедитесь в отсутствии препятствий и пешеходов.
Плавно! Начните движение задним ходом плавно, избегая резких рывков. Автоматическая коробка передач не предназначена для агрессивного обращения.
Аккуратно! Будьте особенно внимательны при движении задним ходом в условиях ограниченной видимости (например, в гараже или на тесной парковке).
Рулевое управление! Помните, что при движении задним ходом руль управляет автомобилем в обратном направлении. Небольшое вращение руля приводит к значительному изменению траектории движения.

Дополнительные советы для продвинутых водителей:

Обратите внимание на звуковые сигналы при включении задней передачи – это может помочь вам определить наличие препятствий, особенно в условиях плохой видимости.
Практикуйтесь на просторной, безопасной площадке, чтобы отработать плавность движений и контроль над автомобилем при движении задним ходом.

Как работает задний ход в автоматической коробке передач?

Задний ход в автоматической коробке передач – это не просто переключение рычага. Это сложная механическая операция, меняющая направление вращения выходного вала относительно двигателя. Двигатель всегда вращается в одном направлении, обеспечивая энергию. Секрет в планетарной передаче или системе шестерен, которая перенаправляет вращение.

В режиме заднего хода передаточное число специально подобрано для вращения ведущих колес в обратном направлении. Это достигается за счет изменения зацепления шестерен внутри коробки. Проще говоря, механизм переключается на другую конфигурацию шестерен, эффективно «переворачивая» направление вращения.

Обратите внимание на следующие важные моменты:

Не рекомендуется длительное движение задним ходом на высоких оборотах. Это может привести к перегреву трансмиссии и преждевременному износу.
Плавно переключайте рычаг селектора в положение «R». Резкие движения могут повредить механизм.
При движении задним ходом всегда будьте предельно внимательны. Ограниченная обзорность снижает безопасность.

Современные автоматические коробки передач оснащены электронными системами управления, которые оптимизируют работу заднего хода, обеспечивая плавное переключение и защиту от ошибок водителя. Однако, правильная эксплуатация все еще зависит от вашей аккуратности и внимания.

Понимание принципов работы заднего хода поможет вам лучше понимать вашу автоматическую коробку передач и использовать её максимально эффективно и бережно.

Как водить машину с автоматической коробкой передач для новичков?

Автомобиль с АКПП – это чистая экономия нервов, как выгодная покупка на распродаже! Вам нужны только две педали: газ и тормоз. Правая нога – ваш главный инструмент управления. Легкое нажатие на газ – и вы едете. Хотите замедлиться? Отпускаете газ и плавно жмете на тормоз. Это как найти идеальный товар на АлиЭкспрессе – плавные действия = лучший результат.

Кстати, у многих моделей есть режимы «D» (Drive — движение) – для обычной езды, «R» (Reverse – задний ход), «P» (Park – паркинг, для стоянки), «N» (Neutral – нейтраль). Важно: перед переключением селектора АКПП убедитесь, что машина полностью остановилась. Это как внимательно изучить характеристики товара перед покупкой — безопасность прежде всего!

Еще один лайфхак: при остановке на светофоре переключайтесь на «N» или «P», чтобы снять нагрузку с трансмиссии. Экономия ресурса, как скидка на любимый товар! Не забывайте использовать зеркала заднего вида и поворотники — это как изучить отзывы перед покупкой — помогает избежать неожиданных «аварий» на дороге.

Как правильно заводить машину с коробкой автомат?

Запуск автомобиля с автоматической коробкой передач – процесс, кажущийся простым, но имеющий свои нюансы. Главное правило: селектор АКПП должен находиться в положении «Парковка» (P). Без этого двигатель попросту не запустится – это важная защитная функция, предотвращающая случайное движение автомобиля.

Далее, перед поворотом ключа зажигания или нажатием кнопки «Старт», необходимо нажать и удерживать педаль тормоза. Это ещё одна мера безопасности, исключающая непредвиденное движение.

Современные автомобили предлагают различные варианты запуска двигателя:

Традиционный ключ зажигания: Поворачиваете ключ в положение «Старт» и удерживаете до запуска двигателя.
Кнопка «Старт/Стоп»: Нажимаете кнопку, предварительно убедившись, что педаль тормоза нажата.

Полезный совет: Обратите внимание на индикаторы на приборной панели. Если перед запуском загораются предупреждающие сигналы, проверьте уровень масла, состояние аккумулятора и другие системы автомобиля. Не пытайтесь заводить машину при наличии неисправностей, чтобы избежать повреждения двигателя или других узлов.

Некоторые автомобили с автоматической коробкой передач оснащены системой Start/Stop, автоматически глушащей двигатель на холостом ходу для экономии топлива. В этом случае, после остановки двигателя и отпускания педали тормоза, для повторного запуска достаточно просто нажать педаль тормоза и нажать кнопку «Старт/Стоп».

Что означает буква S на коробке автомат?

Буква S на селекторе коробки-автомат означает Sport – спортивный режим! Круто, правда? Переведя рычаг в положение «S», вы получите более агрессивный стиль вождения.

Что это значит на практике?

Более низкие передачи: Коробка будет чаще использовать пониженные передачи, обеспечивая более быстрое ускорение и лучшую реакцию на педаль газа. Это как получить turbo boost для вашего автомобиля!
Более быстрое переключение: Забудьте о плавных переключениях! В спортивном режиме переключения происходят быстрее и резче, добавляя адреналина в поездку.
Оптимальная работа двигателя: Система подбирает оптимальные обороты двигателя для максимальной мощности и крутящего момента. Почувствуйте всю мощь вашего авто!

Полезный совет: Обратите внимание, что в спортивном режиме расход топлива может немного увеличиться. Но поверьте, это того стоит ради адреналина и динамики!

Интересный факт: В некоторых автомобилях режим «S» может иметь дополнительные подрежимы (например, «S+» или «S1», «S2»). Ознакомьтесь с инструкцией к вашей машине, чтобы узнать все возможности.

Нужно ли нажимать на тормоз, когда заводишь машину автомат?

Наши многочисленные тесты показали, что одновременное нажатие на газ и тормоз при запуске двигателя с АКПП приводит к:

Перегреву трансмиссионной жидкости: Механизм блокируется, создавая чрезмерное трение и перегрузку системы. Это, как показали наши испытания, значительно сокращает срок службы коробки передач.
Преждевременному выходу из строя АКПП: Повреждения могут быть как незначительными (потеря плавности переключения), так и критическими (полный выход из строя). Ремонт, как вы понимаете, влечет за собой значительные финансовые затраты.

Правильная процедура запуска двигателя автомобиля с автоматической коробкой передач заключается в следующем:

Убедитесь, что селектор АКПП находится в положении «P» (Parking) или «N» (Neutral).
Нажмите на педаль тормоза (только тормоза!), если это необходимо для предотвращения самопроизвольного движения автомобиля на склоне.
Запустите двигатель.

Даже опытные водители иногда совершают эту ошибку, особенно при переходе на автомобиль с автоматической коробкой передач. Помните, предотвращение поломки всегда дешевле, чем её ремонт. Правильное использование АКПП – залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

Как правильно заводить машину на автомате?

Запуск автомобиля с автоматической коробкой передач – процесс, кажущийся простым, но имеющий свои нюансы. Ключевое правило: селектор АКПП должен стоять в положении «P» (Parking). Без этого двигатель попросту не заведется – это защитная функция, предотвращающая непредвиденное движение автомобиля. Проверьте это перед любыми действиями.

После того, как убедились, что селектор в «P», нажмите педаль тормоза. Это обязательное условие, особенно важное для автомобилей с системой автоматического запуска двигателя. Тормоз активирует систему и позволяет запустить двигатель.

Далее – запуск двигателя. В зависимости от модели автомобиля, это может быть поворот ключа зажигания или нажатие кнопки «Старт/Стоп». Обратите внимание: некоторые модели требуют удержания педали тормоза до полного запуска двигателя, другие – только кратковременного нажатия. Изучите инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля – в ней подробно описана процедура запуска двигателя. Неправильный подход может привести к преждевременному износу системы запуска.

Дополнительный совет: Перед запуском двигателя убедитесь, что ручник не затянут. Это может помешать нормальной работе двигателя и привести к дополнительной нагрузке на трансмиссию. Регулярная проверка состояния АКПП и своевременное техническое обслуживание значительно продлит срок ее службы.

Что надежнее: автомат или робот?

Как человек, который постоянно покупает и использует автомобили, могу сказать, что классические автоматы, как правило, надежнее роботов и вариаторов. Ремонт автомата, хоть и дорогостоящий, часто предсказуем и понятен. Замена изношенных фрикционов или гидроблока – стандартная процедура. А вот с роботами и вариаторами сложнее. В них больше электроники, а поломки могут быть как в механической части (например, сцепление в роботе), так и в электронике (блок управления, датчики). Диагностика таких поломок зачастую сложнее и дороже, чем у классических автоматов. Кроме того, ресурс вариаторов часто зависит от манеры вождения и условий эксплуатации. Агрессивная езда резко сокращает срок их службы. В итоге, хотя современные роботы и вариаторы становятся всё надежнее, классические автоматы всё ещё держат планку по надежности и предсказуемости ремонта в большинстве случаев. Однако, встречаются и исключения: например, некоторые новые модели роботов с мокрым сцеплением демонстрируют неплохую надежность.

Сколько живет автоматическая коробка передач?

Автоматические коробки передач – сложные механизмы, и их долговечность зависит от многих факторов. Взять, к примеру, роботизированную коробку PowerShift: ресурс до первого серьезного ремонта (замена блока сцепления и двухмассового маховика) оценивается примерно в 100-150 тысяч километров. Однако, это не приговор! Как правило, коробка способна выдержать два таких ремонта, что потенциально продлевает ее срок службы до впечатляющих 300-400 тысяч километров.

Стоит отметить, что указанные цифры – усредненные показатели, и реальный срок службы зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и своевременного технического обслуживания. Агрессивная езда, частые пробки и игнорирование рекомендаций производителя по замене масла значительно сокращают ресурс коробки. Поэтому, для максимальной долговечности АКПП рекомендуется плановое техническое обслуживание с заменой масла и фильтров согласно рекомендациям производителя. Правильная эксплуатация – залог долгой и беспроблемной работы автоматической коробки передач.

Что означает буква D на автоматическом выключателе?

Заметили букву «D» на вашем автоматическом выключателе? Это не просто случайный символ, а важная характеристика, определяющая его работу. По сути, эта буква указывает на кратность тока короткого замыкания, при котором выключатель сработает. Если вы видите «B», то автомат отключится, когда ток превысит номинальный в 3-5 раз. «C» – это уже 5-10-кратное превышение номинала. А вот «D» – самая «терпеливая» характеристика. Она означает, что выключатель выдержит ток, превышающий номинальный в 10-20 раз, прежде чем сработает защита. Это полезно в сетях с возможными кратковременными перегрузками, например, при запуске мощных электродвигателей, где резкий скачок тока не должен сразу вызывать отключение.

Выбор характеристики (B, C или D) зависит от типа подключенной нагрузки. Для бытовых приборов обычно достаточно автоматов типа «B» или «C». А вот для промышленного оборудования, где возможны значительные пусковые токи, лучше использовать автоматы типа «D». Неправильный выбор может привести к частым ложным срабатываниям (слишком чувствительный автомат) или же к повреждению электрооборудования из-за несвоевременного отключения (слишком инертный автомат). Поэтому, перед установкой автоматических выключателей всегда стоит внимательно изучить характеристики нагрузки и подобрать подходящий тип.

Что следует сделать в первую очередь при управлении автомобилем с автоматической коробкой передач?

Прежде чем тронуться на автомобиле с автоматической коробкой передач, всегда начинайте с нажатия педали тормоза правой ногой. Это критически важно для безопасности и предотвращения непредвиденных рывков.

Далее, переведите селектор в положение D (Drive) для движения вперед или R (Reverse) для движения назад. Никогда не переключайте режимы на ходу, кроме переключения в положение N (Neutral) в случае экстренной ситуации, например, при буксировке.

Важно помнить: Автоматическая коробка передач самостоятельно выбирает оптимальную передачу, поэтому вам не нужно ничего переключать вручную. Однако, некоторые современные автомобили предлагают режимы:

L (Low) или 1,2 (числовые): Эти режимы ограничивают диапазон передач, что полезно на крутых подъемах или при спуске с горы, обеспечивая более эффективное торможение двигателем.
S (Sport) или аналогичные: Этот режим переключает передачи на более высоких оборотах, обеспечивая более динамичное ускорение.
Eco (Экономичный): Этот режим настраивает коробку передач для максимальной экономии топлива, переключаясь на более высокие передачи при более низких оборотах.

Экспериментируйте с этими режимами, чтобы понять, как они влияют на динамику вождения и расход топлива. Обратите внимание на индикаторы на панели приборов, которые отображают выбранный режим и текущую передачу. Правильное использование этих режимов улучшает как комфорт, так и безопасность езды.

Совет эксперта: При остановке на светофоре или в пробке держите ногу на тормозе, даже если автомобиль стоит. Не полагайтесь на удержание автомобиля только парковочным тормозом (ручником) при остановке на короткий период.

В чем минус коробки робот?

Роботизированные коробки передач – это технологичный компромисс, и, как любой компромисс, они имеют свои недостатки. Главный минус – медленная смена передач по сравнению с классическим автоматом или, тем более, с «механикой». Задержка между переключениями ощутима, особенно при активной езде. Это обусловлено тем, что робот использует обычный механизм КПП, а переключение выполняет электромеханическое устройство, что требует времени.

Еще один значительный недостаток – рывки при резком нажатии на педаль газа. Система просто не успевает мгновенно переключиться на нужную передачу, что приводит к неприятным толчкам. Проблема часто проявляется в городском потоке, где приходится постоянно ускоряться и тормозить. Разработчики постоянно работают над программным обеспечением, чтобы минимизировать эти рывки, но полностью избавиться от них пока не удаётся.

А вот о чем часто забывают: в пробках или при длительной остановке на роботе желательно переводить селектор в нейтральное положение. Это снижает нагрузку на сцепление и продлевает срок его службы. В отличие от классического автомата, где гидротрансформатор обеспечивает плавное отключение двигателя от коробки, робот все же напрягает механизм сцепления даже на холостых оборотах.

В целом, робот – это неплохой вариант для спокойной езды в городе. Если же вы предпочитаете динамичный стиль вождения, то лучше обратить внимание на классический автомат или «механику». Современные роботизированные коробки постоянно совершенствуются, но пока не могут полностью конкурировать с классическими решениями в плане плавности и скорости переключения.

Можно ли переключать с D на S во время движения?

Вопрос о переключении селектора АКПП с положения «D» (Drive) на «S» (Sport) во время движения – довольно частый среди автовладельцев. И ответ прост: да, можно. Никакого вреда трансмиссии это не принесет, если делать это плавно и без резких движений. Многие производители даже предусматривают такую возможность, а переключение в режиме движения – стандартная операция.

Важно понимать, что режим «S» изменяет алгоритм работы автоматической коробки передач. Он делает переключения более быстрыми и на более высоких оборотах двигателя, обеспечивая более динамичный разгон. Это достигается за счет удержания пониженных передач дольше, что повышает топливный расход. Поэтому не стоит постоянно ездить в режиме «S» в городских условиях.

Некоторые современные АКПП имеют дополнительные спортивные режимы или возможность ручного переключения передач. Изучите руководство пользователя вашего автомобиля, чтобы понять все возможности вашей трансмиссии и использовать их максимально эффективно. Важно помнить, что агрессивный стиль вождения, вне зависимости от выбранного режима, может негативно сказаться на ресурсе коробки передач.

Миф о потере гарантии из-за переключения режимов во время движения – не более чем миф. Производитель не аннулирует гарантию из-за такой обычной процедуры. Гарантия может быть аннулирована при наличии механических повреждений коробки передач, вызванных некорректной эксплуатацией, например, при резких переключениях или езде в неисправном состоянии.